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7月7日，青島市海洋地質碳封存工程研究中心、青島市海洋地質碳封存重點實驗室在青島揭牌，這是我國首個以海洋地質碳封存為主要方向的工程研究中心和重點實驗室。

何為海洋地質碳封存？又是如何讓二氧化碳在海底安家呢？記者采訪了我國海域二氧化碳地質封存潛力評價工作牽頭負責人、青島海洋地質研究所研究員、青島市海洋地質碳封存工程研究中心和重點實驗室主任陳建文，為大家揭秘海底碳封存。

我國海域二氧化碳地質封存潛力評價工作牽頭負責人、青島海洋地質研究所研究員、青島市海洋地質碳封存工程研究中心和重點實驗室主任陳建文

我國海域碳封存潛力達2.58萬億噸

陳建文介紹，海洋地質碳封存通俗來講就是將工業生產、能源利用等過程中產生的二氧化碳捕集，然后壓縮灌注到海底并將其永久封存于海底。

“海洋地質碳封存因為其潛力大、安全性高、環境風險小等特點，已是全球CCUS的重點發展方向。”陳建文介紹。

陳建文（站立著）在指導學生

沿海地區是我國工業集聚區域，也是二氧化碳集中排放區域，占到全國碳排放總量的47%。由于沿海省市特殊的地質條件和人口密集，其陸地上很難找到合適的碳封存場地。而我國海域發育眾多的沉積盆地為二氧化碳地質封存提供了有利條件。

去年，自然資源部中國地質調查局首次發布我國海域二氧化碳地質封存潛力評價結果。這份評價結果就是由中國地質調查局青島海洋地質研究所牽頭完成的。

“這是我國首次利用實測資料對中國海域開展的系統、全面的二氧化碳潛力評價，也建立了適合我國海域地質條件的地質碳封存潛力與適宜性評價技術體系，系統評價了我國海域三個級別地質碳封存潛力，基本查明我國海域地質碳封存資源家底。”陳建文介紹，評估結果表明，我國海域碳封存潛力達2.58萬億噸。“這為我國二氧化碳海底封存提供了巨大空間，對我國實現碳中和具有重要意義，也為我國沿海省市碳中和提供重要路徑。”

二氧化碳超臨界狀態輸送

那如何讓二氧化碳在海底安家呢？陳建文向記者做了通俗解讀，首先我們需要在海底尋找到能儲存二氧化碳的地方，二氧化碳在海底主要封存于沉積盆地，其封存的介質有咸水層、不可采的煤層等，其中咸水層的封存量占二氧化碳地下封存量的90%以上。同時，咸水含水層之間的相對隔水層有較好的封閉條件，是二氧化碳封存的主要區域。

海底碳封存示例圖

海底的位置選好了，陸地上的二氧化碳就可以向那里輸送了。首先要對捕集來的二氧化碳用機器進行壓縮，壓縮成密度接近液體而粘度接近氣體的超臨界狀態，“這樣體積縮小了，也便于運輸。”

然后將壓縮了的二氧化碳通過運輸車或者管道運送到海洋作業平臺，在那里存放，并用鉆井逐步將其灌注到找好的咸水層中。

陳建文介紹，灌注的速度不能過快，超臨界狀態的二氧化碳有一定的流動性，但在海底巖層中的滲透還是需要時間的，要讓其慢慢在巖層中流動。

據了解，目前我國已經有一個海底碳封存示范工程——珠江口盆地恩平15-1油田碳封存示范工程，它的啟動標志著我國初步形成了海上二氧化碳注入、封存和監測的全套技術和裝備體系。陳建文介紹，該示范工程從去年6月份開始正式灌注，二氧化碳年封存量達30萬噸，日最大灌注量達到20萬方。

其實在國際上，早有國家實施二氧化碳封存，如挪威、丹麥等國家在北海海床下進行碳封存。據報道，挪威的斯萊普耐爾項目自1996年灌注以來已累計超過2000萬噸二氧化碳，年封存量100年萬噸，該項目還在持續灌注中。

期望啟動南黃海千萬噸級海洋地質碳封存項目

陳建文介紹，從全球來看，海洋地質碳封存的發展大致分為4個階段，包括理論研究階段、潛力評價階段、工程示范階段和商業應用階段。我國目前處于潛力評價階段的早期和工程示范階段的探索期，未來在實現海底碳封存方面我們還有很長路要走。

“去年我們已經在南黃海選出4個區帶，今年將在這4個區帶的基礎上優選場地，為未來建設離岸碳封存示范工程做好基礎。”陳建文表示，“未來，依托兩個海洋地質碳封存科技創新平臺，我們將著力構建海洋地質碳封存全鏈條技術及相應標準體系，研發配套裝備與儀器設備。希望在青島市政府統籌協調和市雙碳產業聯盟的框架下， 2027年啟動南黃海千萬噸級海洋地質碳封存項目，2030年推動項目落地實施，助力青島綠色低碳高質量發展。”