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隨著全球持續變暖，高溫熱浪這樣的極端天氣發生愈加頻繁。而二氧化碳等溫室氣體是造成全球氣候變暖的主要因素，一旦突破氣候臨界點將無法逆轉。低碳減排當前已成為全球各國的共識。

推動碳中和，不能局限在投資的角度推動能源轉型、綠色投資、倡導綠色消費等，而更應從文化思想的角度著手。在文化思想的引領下，自然生態的保護、綠色消費則可能成為一種時代的潮流，成為一種生活習慣，這樣才可能真正驅動綠色投資與綠色經濟長遠穩健發展。

今年夏日，大部分地區居民遭遇較往年更為嚴酷的高溫天氣，人們深刻地感受到氣候的變化。這也讓普通老百姓進一步感受到低碳減排、實現碳達峰碳中和“雙碳”目標的重要性。

《中國氣候變化藍皮書（2021）》指出，2020年全球平均溫度較工業化前水平（1850-1900年平均值）高出1.2℃，2011-2020年，是1850年以來最暖的十年。據有關研究預測，隨著全球持續變暖，高溫熱浪這樣的極端天氣發生愈加頻繁。而二氧化碳等溫室氣體是造成全球氣候變暖的主要因素，一旦突破氣候臨界點將無法逆轉。低碳減排當前已成為全球各國的共識。

2020年9月，我國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標。其中，碳中和即指國家、企業、產品、活動或個人在一定時間內直接或間接產生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現正負抵消，達到相對“零排放”。

從碳排放的結構來看，我國碳排放主要集中于電力與工業，電力的二氧化碳排放量占44.64%，工業占比為38.92%，兩者相加超過二氧化碳總排放量的80%。此外，交通運輸碳排放放量占7%-9%左右，建筑部門占10%-16%左右，農業部門占3%-7%。

分析數據可知，推動實現碳中和目標的實現，無疑首先應從能源結構轉型入手；其次，工業制造業產業的升級；其三，發展新能源車以及綠色建材等。在這樣的大背景下，碳中和也一度成為當下投資的熱點話題，我們可以從目前火熱的新能源產業的發展窺其一二。

據清華大學氣候變化與可持續發展研究院測算，在我國實現碳排放目標過程中，若以實現2℃目標為導向轉型路徑，2020年-2050年能源系統需新增投資約100萬億元，約為每年GDP的1.5%-2%；若以實現1.5℃目標為導向轉型路徑，需新增投資約138萬億元，超過每年GDP的2.5%。據各方機構預測，未來30年中國投資到碳中和領域的資金量將達到140萬億左右，碳中和因此也被定義為百萬億的黃金賽道。

有觀點預測，以前是外貿、基建、互聯網拉動經濟，當前可能正進入新能源拉動經濟的10年。由碳中和而引發的新能源等投資風頭正勁。近日，碳排放計算管理軟件和咨詢解決方案提供商碳阻跡正式宣布完成B輪億元融資。據了解，碳阻跡主要是數字化平臺賦能碳管理，未來將服務于數十萬企業的碳管理。

碳中和作為國家發展戰略，政府各部門也從政策、技術創新、綠色金融等多角度推進碳中和實踐。筆者認為，看待碳中和不能僅局限于投資。碳中和不僅是一個經濟命題，更是一個文化命題。碳中和通過零碳排放逆轉氣候變暖，其本質更在于促進人與自然和諧相處、萬物和睦共生、資源節約環保等思想共識。

筆者認為，推動碳中和不能局限在投資的角度推動能源轉型、綠色投資、倡導綠色消費等，而更應從文化思想的角度著手。在文化思想的引領下，自然生態的保護、綠色消費則可能成為一種時代的潮流，成為一種生活習慣，這樣才可能真正驅動綠色投資與綠色經濟長遠穩健發展。

近日，2022碳中和·零碳中國峰會暨第五屆中國能源投資國際論壇在京舉辦，遼寧碳中和協同創新研究院成立。阿里也首次推出個人碳賬戶，碳中和概念的外延正在不斷延伸。

筆者認為，在碳中和的時代背景下，相關產業、企業要把握好時代賦予的機遇與責任，用好政策用心發展，唯有如此，能源轉型及產業升級才會有更長遠的內在驅動力。

來源：中華工商時報   

責任編輯：劉朋